Vorbemerkung

1. Entwicklungstendenzen für den Güterverkehr und sich abzeichnende Infrastrukturengpässe in den alten und neuen Bundesländern

• 1.1 Zentrale Befunde aus Güterverkehrsprognosen
  
• 1.2 Grenzen der Mobilitätsentwicklung

2. Zukunftsperspektiven für die Hauptverkehrsträger des Güterverkehrs

• 2.1 Neue Rahmenbedingungen für den Eisenbahnverkehr in Europa
  
• 2.2 Die nationalen Schienenverkehre vor einer Neuordnung
  
• 2.3 Bedingungen für eine intensivere Arbeitsteilung aus der Sicht des Straßengüterverkehrs
  
• 2.4 Zur Marktsituation der Binnenschiffahrt – Kapazitätsreserven und Leistungsengpässe
  
• 2.5 Die Wettbewerbssituation der Binnenschiffahrt gegenüber den Eisenbahnen und europäischen Konkurrenten
  

3. Verkehrspolitische Leitlinien der neuen Bundesländer – das Beispiel Brandenburg

• 3.1 Umsetzung der Leitlinien im Konzept der Güterverkehrszentren
  
• 3.2 Ausbau der Binnenschiffahrt
  

4. Neuordnung der Wettbewerbsbedingungen im Güterverkehr Europas

• 4.1 Liberalisierung, Deregulierung und Harmonisierung der Verkehrsmärkte
  
• 4.2 Regelungen für einzelne Verkehrssektoren
  
• 4.3 EG-Konzept zur Lösung des Konfliktes Verkehr : Umwelt
  

5. Bewertung des Gesamtdeutschen Verkehrswegeplanes aus ökologischer Perspektive

• 5.1 Mängel des Ausbauplanes für das Verkehrssystem
  
• 5.2 Ansatzpunkte für eine alternative Verkehrspolitik
  

6. Konzepte der Bahn für einen arbeitsteiligen, umwelt- und ressourcenschonenden Güterverkehr

• 6.1 Rahmenbedingungen für die Angebotsstrategien der Bahn
  
• 6.2 Beeinträchtigungen der Wettbewerbsposition
  
• 6.3 Ausbau der kombinierten Verkehre
  
• 6.4 Technologische Systemverbesserungen
  

7. Zusammenfassung und Ausblick: Faire Wettbewerbsbedingungen und Wertewandel in der Verkehrspolitik als Voraussetzungen für eine dauerhafte Lösung der Güterverkehrsprobleme

Tagungsleitung und Referenten