Ernst Breit
Steuerreform: Die beschäftigungspolitische Handlungsfähigkeit des Staates bleibt auf der Strecke

Seite 513

Der DGB lehnt unsoziale Steuersenkungen und den staatlichen Rückzug aus politischer Verantwortung ab. Er fordcn statt dessen eine Investitionsoffensive für qualitatives Wachstum, den Ausbau des Sozialstaates und langfristig die Steuerbefreiung des Existenznünimums.

  Claus Schäfer
Die „Jahrhundert-Steuerreform": Lehr- oder Bubenstück?

Seite 515

Die Steuer-„Reform" der Bundesregierung erweist sich als das genaue Gegenteil einer angeblich notwendigen Entlastung von strangulierenden Steuerschulden. Die Alternativen dazu lauten: ein mittelfristiges Beschäftigungsprogramm und eine echte Steuerreform, die auf Ergiebigkeit und Gerechtigkeit setzt.

  Lutz Reyher
Zur Arbeitsmarktentwicklung in den kommenden Jahren

Seite 527

Erst von der Mitte der neunziger Jahre an kann damit gerechnet werden, daß der „Berg" von sichtbarer und (statistisch) unsichtbarer Unterbeschäftigung langsam abgetragen wird. Wie aber geht man bis dahin um mit künftigen Produktivitätszuwächsen und steigender Frauenerwerbstätigkeit? Gefragt ist politischer Handlungswille zur Durchsetzung einer aktiven Arbeitsmarktpolitik.

  Hartmut Tofaute
Arbeitszeitverkürzung im öffentlichen Dienst

Seite 536

Sollte es gelingen, das tarifpolitische Ziel der Wochenarbeitszeitverkürzung für die 5 Millionen Beschäftigten des öffentlichen Dienstes durchzusetzen, würde dies einen Beschäftigungseffekt von bis zu 350.000 zusätzlichen Arbeitsplätzen bringen. Die 40-Stunden-Woche würde dann zudem nur noch für eine Minderheit die regelmäßige wöchentliche Arbeitszeit darstellen.

 Werner Loewe/ Kurt Wand
Krisenbranchen – Produktionen und Regionen ohne Zukunft?

Seite 553

Weder bei Eisen und Stahl, noch beim Steinkohlenbergbau oder beim Schiffbau, handelt es sich um marode, zum Aussterben verurteilte „Altindustrien", deren weitere Subventiome-rung volkswirtschaftlich unsinnig sei. Doch angesichts der Beschäftigungsrisiken in diesen Branchen müssen nicht nur Massenentlassungen verhindert, sondern auch Ersatzarbeitsplätze in anderen, zukunftsorientierten Produktionsbereichen geschaffen werden.

  Ernst Haar
Mit der Bahn gegen den Wahn

Seite 564

Die Meldungen über Umweltkatastrophen häufen sich. Auch in der Verkehrspolitik ist ein grundlegendes Umdenken erforderlichi um unsere geschundene Umwelt nicht noch mehr zu belasten. Die Stärkung der Schiene statt einer unverantwortlichen Subventionspolitik zugunsten des Lkw wäre hier ein erster Schritt.

Dokumentation

 Deutsche Postgewerkschaft
„Für eine sozialstaatliche Fortentwicklung der Bundespost" 

Seite 567

  Heinz-Wemer Meyer
„Sichere Kohle – sichere Energie - Arbeit für alle"

Seite 571

  Franz Steinkühler
„Ist das Revier noch zu retten?"

Seite 575